最近海外赛车媒体曝出的小红牛车队新赛季车手阵容调整内部消息，刚流出就冲上了各大F1车迷社区的热门榜，不少常年追着红牛青训线观赛的老车迷都表示，这次的变动幅度远超之前几个赛季的小修小补，上海五星体育直播甚至可能直接改变这支红牛二队在围场中游集团的排位竞争力。
这次流出的内部名单里，原本坐稳主力席位两个多赛季的加斯利确定离队，顶替他的不是之前车迷猜了很久的红牛青训应届新人，而是从其他中游车队挖来的一位有三年正赛经验的车手，搭配原本确认留任的角田裕毅，整个阵容的平均年龄直接降到了23岁，是近五年整个F1围场里最年轻的主力车手组合。
不少车迷特意翻出了小红牛过去三个赛季的官方积分数据，加斯利在队的最后两个赛季，个人贡献了车队总积分的68%，是绝对的得分核心，这次直接放走他，很多人第一反应都是红牛总部是不是又要为了给潜力新人腾位置，五星体育直播牺牲掉这支下游车队好不容易稳住的中游成绩基本盘。
熟悉红牛系运营逻辑的车迷都知道，小红牛从建立之初的核心定位就是红牛一队的人才蓄水池，过去十几年里先后输送了维特尔、里卡多、维斯塔潘等多位后来拿到分站冠军甚至世界冠军的顶尖车手，之前几个赛季为了稳住中游积分排名，才破例留下加斯利这样的即战力老资历车手。
这次调整其实和红牛青训营近两年冒出的好几个潜力新人直接相关，目前青训序列里已经有三位在F2拿到过年度前三领奖台的车手等着转正，如果继续留着占着席位的老车手，这些新人根本没有进入F1围场练级的机会，红牛总部显然是想把小红牛的定位重新往“纯练级平台”的方向掰回去。
现在曝光的两位主力车手，一位是擅长街道赛超车、但在高速弯失误率偏高的进攻型车手，另一位角田裕毅的特点是单圈排位速度快，但正赛保胎能力一直是被车迷诟病的短板，两个人的技术风格几乎没有互补性，反而都偏向起步阶段的爆发，很容易出现正赛后半段双双掉位置的情况。
不少常年追看小红牛比赛的老车迷都记得，2021赛季车队用两位新人车手出战的时候，全年出现了7次队内竞争引发的撞车失误，直接丢掉了近20个宝贵积分，这次如果全年轻阵容出战，队内磨合的试错成本很可能比大家预想的高很多。
过去两个赛季小红牛一直稳居车队积分榜第六的位置，稳稳压着阿尔法罗密欧、五星体育直播哈斯等车队的后半段阵容，这次如果阵容调整之后成绩出现波动，最直接的受益者就是身后的几支中游车队，原本已经固化了两年的中游积分格局很可能直接被打乱。
还有不少车迷关注到，小红牛今年的新赛季空气动力学套件研发进度本来就比红牛一队晚了三个月，现在又要同步适应两位新车手的驾驶习惯调整底盘调校，新赛季前几站的磨合时间肯定会非常紧张，五星体育直播很有可能出现前五六站都拿不到有效积分的极端情况。
目前车队官方还没有对曝光的阵容消息做出正式回应，不少车迷已经开始蹲下个月的新车发布会，想第一时间确认最终的车手名单，毕竟对于很多偏爱黑马车队的车迷来说，全年轻阵容的小红牛新赛季能跑出什么成绩，本身就是新赛季最有看点的支线剧情之一。
